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經典賽中華隊1日從日本飛抵韓國，總教練郭泰源與台灣隊長林智勝都出席官方記者會，郭總更直接點名林智勝會是球隊關鍵人物，希望他帶領中華隊打出佳績，而2日上午9時開始，中華隊也被安排到這次經典賽比賽地點，韓國高尺巨蛋練習，提前適應人工草皮。
台灣沒有人工草皮球場，而中華隊歷經澳洲移訓，日本神戶移訓（室外人工草皮球場），也首度在室內巨蛋人工草皮開練。
▲韓國高尺巨蛋。（圖／?美聯社／?達志影像）
首爾高尺巨蛋（Gocheok SkyDome）自2015年9月開始啟用至今，雖然被韓國民眾嫌為「亞洲最爛的巨蛋」，但去年4月開始，也成為耐克森英雄隊主場，室內溫度約18-20度，全壘打牆高度為4公尺，雖然都比日職巨蛋規模尚小，也還是能風雨無阻的比賽場地。
中華隊首場官辦熱身賽被安排至3日下午晚間6點迎戰警察廳，4日練球，5日中午1點對決尚武隊，6日開幕戰上午再安排練球，首戰中華隊出戰以色列為7日上午11時，8日下午5時30分出戰荷蘭，9下午5時30分出戰地主韓國隊（以上皆為台灣時間）。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
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